Fem minutter på laderen og batteriet er oppe i 70 prosent. Ni minutter, og det nærmer seg fullt. Det er tallene BYD oppgir for sin nye Flash Charging-teknologi. Men hva skjer egentlig i batteriet, og kan du lade så raskt i Norge? Her forklarer vi hvordan det virker, og hva du kan forvente.
Det er ikke bare laderen som er ny
For å få til så korte ladestopp har BYD utviklet to ting som jobber sammen: en svært kraftig Flash-lader og andre generasjon av Blade-batteriet. Batteriet er bygget for å ta imot mye strøm uten at det utvikles for mye varme. Ladestasjonen kan levere opptil 1 500 kW under riktige forhold. Det er langt mer enn dagens vanlige hurtigladere.
Hvor raskt går det i praksis?
BYD har bekreftet at ATTO 8 blir den første BYD-modellen i Europa med Flash Charging. Den elektriske sjuseteren har et batteri på 115 kWh, og det er denne bilen BYD viser til med ladetidene nedenfor. Vintertesten starter på 20 prosent, ikke 10. Derfor kan ikke alle tre tallene sammenlignes direkte.
BYDs oppgitte ladetider for ATTO 8
| Fra–til på batteriet | Tid | Forutsetning |
|---|---|---|
| 10–70 % | 5 minutter | BYDs oppgitte tid |
| 10–97 % | 9 minutter | BYDs oppgitte tid |
| 20–97 % | 12 minutter | Test ved −30 °C |
Tallene gjelder kompatibel bil og tilpasset Flash-lader. Dette er ikke en komplett ladekurve.
At laderen kan levere 1 500 kW, betyr heller ikke at bilen tar imot så mye hele tiden. Ladeeffekten varierer underveis. På en vanlig hurtiglader må du regne med andre ladetider, og en BYD med eldre batteriteknologi får ikke automatisk ni minutters lading. Både bilen og laderen må støtte systemet.
Ni minutter er ikke en ladetid alle BYD-eiere kan regne med. Det krever riktig bil, batteri og ladestasjon.
Når kommer Flash Charging til Norge?
BYD er i gang med å planlegge ladenettverket her hjemme. Målet er opptil 100 Flash-stasjoner i Norge i første fase, ifølge BYD Norge. Utbyggingen skal skje sammen med blant andre ladeoperatører og forhandlere. Det er foreløpig ikke bekreftet hvilke av våre bilhus som eventuelt får en slik lader, eller når den enkelte stasjonen åpner.
Denza Z9GT har også Flash Charging i Europa. ATTO 8 blir den første modellen med BYD-merket som får teknologien her, og den er bekreftet for Norge i 2027. Flash-ladestasjonene har egne batterilagre som kan gi fra seg mye strøm på kort tid. Dermed trenger ikke all effekten å hentes direkte fra strømnettet akkurat når bilen kobles til.
