Fire motorer: Hva er poenget med én til hvert hjul?

Fire motorer: Hva er poenget med én til hvert hjul?

Firehjulsdrift betyr at bilen kan drive både forhjulene og bakhjulene. Men BYD-konsernet har tatt ideen videre: I enkelte Yangwang-modeller sitter det fire separate elmotorer i drivsystemet, én som driver hvert hjul. Det gir bilen mulighet til å styre kreftene langt mer presist. Her forklarer vi hvorfor.

Hvert hjul kan få sin egen kraft

På mange elbiler med firehjulsdrift er det én motor foran og én bak. Med BYDs e4-teknologi har hvert hjul sin egen motor. Datamaskiner og sensorer følger med på hvordan bilen beveger seg, og systemet kan justere kraften til hvert hjul separat. Det kan være nyttig når bilen skal svinge, akselerere eller finne feste på ulikt underlag.

Yangwang U9 i fart, med drivlinjen synlig gjennom karosseriet.
Yangwang U8 og U9 bruker fire separate motorer som kan regulere kraften til hvert hjul.

Kan den virkelig snu på stedet?

BYD har demonstrert at Yangwang U8 kan gjøre en såkalt tank turn: Hjulene på den ene siden arbeider mot hjulene på den andre, slik at bilen kan rotere nesten på stedet. Det ser spesielt ut, men er en funksjon for bestemte forhold, ikke noe man bør prøve på vanlig vei eller på en tilfeldig parkeringsplass.

I den elektriske sportsbilen Yangwang U9 brukes fire motorer til å styre kreftene svært nøyaktig. BYD viser også fram spesielle bevegelser i kombinasjon med sitt avanserte understell. Likevel gjelder de vanlige begrensningene fra dekk og veigrep. Fire motorer opphever ikke fysikken, og kan ikke erstatte gode dekk eller tilpasset fart.

Firehjulsdrift og fire motorer er ikke det samme. Forskjellen ligger i hvor presist bilen kan styre hvert hjul.

Finnes dette i vanlige BYD-biler?

Her er det lett å blande begrepene. Mange BYD-modeller tilbys med firehjulsdrift, men det betyr ikke at de har fire motorer. e4-plattformen er knyttet til luksusmerket Yangwang i BYD-konsernet, blant annet U8 og U9. Den er ikke en funksjon du automatisk får i BYD-modellene vi selger i Norge.

Det som gjør teknologien interessant, er først og fremst kontrollen: Bilen kan fordele kreftene mellom hjulene uten å være like avhengig av mekaniske løsninger. Om og når firemotorsystemer blir vanlige i andre modeller, er en annen sak. Enn så lenge er dette et godt eksempel på hva som er mulig med elektrisk drift.